クロスカブにつけるリアボックスに関する妄想

まだ本体の購入予定まで数ヶ月もあるというのに、カスタマイズパーツについては脳内試行錯誤を繰り返しております(^_^;)

そんなわけで、リアボックスについては以前のエントリでも述べた通り何を採用するかを悩んでおり、今でもやはり悩みは尽きない状態。

今のところの候補としてはザックリとこんな感じでしょうか・・・。

• GIVI
• B47 モノロック 47L
• B37 モノロック 37L
• アイリスオーヤマ
• 密閉RVBOX カギ付 460
• JMS
• ラゲージBOX M（B-27）
• ラゲージBOX L（B-26）

GIVI ですが、街中でもよく見かけるだけあって品質面での信頼性は高そうであり、B47/B37に至っては角ばったデザインがなかなか好印象。ただカブに似合うのかと言うと、やはりもっと無骨な箱の方が良いのではという気もします。あと、スペシャルステーが別売りというのはかなりのマイナスポイント。自作するのもなあ～～。

アイリスオーヤマの箱はアイリスプラザでもカブに搭載されたイメージ写真が載っているのを見ても、親和性は十分（もはや公式サポート品！？）。価格も安く、すでに多くのユーザが採用している実績も見逃せません。ただ、これはあくまで主観ですが、スーパーカブならピタリのデザインですが、クロスカブだとやや色合いやフォルムがマッチしないような気がしなくもない。あくまで主観ですが・・・。


そんなこんなで、現在の妄想では JMS 箱が良いようなが気がするんですな～～～。

すでに JMS 箱を搭載された方の写真イメージを見ても、なかなか良さげ。黒がベストマッチな感じです。
（Google 検索 → https://www.google.co.jp/search?q=クロスカブ+JMS+ラゲージボックス&source=lnms&tbm=isch）


こうなってくると、JMSラゲージBOXのサイズを「M」か「L」のどちらにするかという話に。

「M」だと小回りが効きそうだし、タウンユースだと丁度良いのではと思う反面、「L」の積載力もなかなか魅力的（Mが49L・3.0kgに対し、Lが65L・3.5kg）。でもデカすぎるのでは？風にも煽られそうだし、ツーリングの時だけデカイ箱に付け替えた方が良いのでは。。。などとも妄想。


というわけでイメージを具体的化すべく、JMSラゲージBOXの外寸の縮尺を計算し、クロスカブ公式サイトのクロスカブ図面に重ねあわせてみました。

まずは「M」の場合。

クロスカブにJMSラゲージボックス（M）を取り付けたイメージ

次にL。

クロスカブにJMSラゲージボックス（L）を取り付けたイメージ

こうして見ると、バランスだけみると「M」が優勢な気がしますが、「L」でもそこまでのデカさは感じさせません。むしろピッタリサイズなのか・・・？



というわけで私の結論としてはどちらか一方がダメというわけではなく、使う人の利用シーンや予算に合わせて選択すれば OK ということになりました。

まあ結局、悩みは尽きないということで。。 (^_^;)

 

クロスカブのカスタマイズ関連情報をまとめておく

クロスカブが発売されてから1ヶ月が経ち、すでにヘビーに乗りこなしている方のレビューが出てきていたりする今日このごろ、羨ましくも年末購入目標に向けてワクワク感が高まってきております（買う買う詐欺のつもりはございません（*^_^*））。

現在ではあまり出揃っていないこともあり、カスタマイズを施されている方はまだ少数だと思いますが、今後はアップマフラーを始め、ラインナップが充実していくとよりクロスカブ界隈が盛り上がっていくのではないでしょうか？

そんなわけで、現在確認できるカスタマイズパーツの情報を備忘録がてらまとめておくことにします。

• SPECIAL PARTS TAKEGAWA
• 製品案内 - クロスカブ
• ※アップマフラーの発売日が2013/8中旬になってますね～
• チラシ一覧
• 2013 CROSS CUB　カスタムパーツ (PDF, 1.31MB)
• 2013年8月号　モトモト広告 (PDF, 7.11MB)
• ナナカンパニー
• 商品一覧 - クロスカブ（CC110）
• ※マッドガードは買ってしまいそうです。。
• KITACO
• KITACO CROSS CUB カスタムコンセプト
• 2013/6 京都カフェカブミーティングでのコンセプトモデルの紹介。
• メーター周りは非常に良さげ。市販して欲しいですね！

本体も値段がこなれてきた？のか、5万円引きのところもあるようです（2013/7/20現在）。ここまで値引きがあるとカスタマイズにも精が出てくるもんです (^^)

• Web!ke MOTO SEARCH
• クロスカブ
• Web!ke ウェビック ショッピング（パーツ販売）
• クロスカブ

Windows 8 で電源を落とそうとするが時間がかかるし挙句の果てに落ちない

タイトルの通りなのですが。

Windows 8 を自作 PC 上にインストールしてはや半年。Windows 8 に対しては世間では色々な意見があるようですが、私は結構快適に使っていました。

起動は早いし、過去のアプリも結構動くし。スタートボタンがないのはいただけないけどもうすぐ Windows 8.1 で復活するし。

イメージは本文とは関係ありません。
（引用： GIGAZINE）

それと電源を落とすのも早い・・・はずだったのですが、最近落ちるまでに時間がかかり、そうこうしているうちに画面は OFF の状態になるけど PC の電源が切れずにファンが回り続けるという事態に陥りました。

うーむ。。 Windows Update がうまく行かずに何かしら不正な状態になり、シャットダウンプロセスに何かしら影響を及ぼしているのかしら・・・などと想像して手動で Windows Update を更新してみても結果的に変化なし。

そんなこんながあった後、Windows8　PC本体の電源が切れない！ というエントリを参考に、電源オプションを見なおしてみるとこらまたアッサリ、きちんとシャットダウンするようになりました。

以前のようにソッコーで電源を落とすことはできませんが。。。

つまり、「コントロールパネル」→「ハードウェアとサウンド」→「電源オプション」→「システム設定」の「シャットダウン設定」で「高速スタートアップを有効にする (推奨)」を無効にするというもの。

推奨されているのを無効にするというのも少しイヤな気がしないでもないのですが、ひとまずはこれで回避・運用することにしました。

言われてみると少し起動も遅くなったような感はありますが、特に問題はなし。とは言えやはり推奨設定を外すのが気になるので何とかリカバリしたいところです。やり方が分かり次第また公開することとします。

当方からは以上です。

クロスカブは当然ながらやはりカブ？

クロスカブが発売されてから一週間が経ち、ボチボチとレビューも出てきている模様。その中でも Mr.BIKE さんのページの動画が最もイメージが湧きやすいですね。

• WEB Mr.BIKE
• ホンダ原付二種５モデル・ファーストインプレッション Part2～クロスカブ・CBR125R編～

エンジン音はまさにカブそのもの。クロスカブにカブ以上のものを望んではいけないということを改めて気づかせてくれます。やはりこうでなくてはいけません。

着座位置やハンドル位置は高めの設定、全体的に大きく見えるという印象とのもっぱらの噂ですが、ライダーの方が大柄なのか、動画ではあまりそのような感じは受けません。足もペッタリと着くみたいだし。このあたりは自身で実際に跨ってみないとフィーリングはつかみにくいところですね。


また、初期ロット（だけ？）のシートがツートンカラーになっており、カタログでの黒一色のものと異なっているのも話題となっているようですね。上記サイトの画面だと黒一色ですが、コチラはメーカー提供の試乗車だからカタログと同等だったのでしょうか・・・。

いずれにせよシートのカラーやデザイン云々はともかく、品質管理の観点では少し疑念が残りますね。。メーカーとしてキチッと対応がされことを切に願う次第です。

クロスカブのカスタマイズパーツカタログが到着しました

先日のエントリ で色々とカスタマイズ／オプションパーツを組み合わせて妄想していましたが、追加で請求したカスタマイズカタログが無事 HONDA 殿から送られてきましたよ。

今回はこのカスタマイズパーツカタログとクロスカブカタログの計２部が送られてきました
（クロスカブカタログは以前に送付いただいたものと同じ）

タケガワ製のマフラーやハーフカバーセットなど、基本的に既出の情報の通りの内容でした。

今回は私の考えるパーツのスコープから外れているのですが、アンダーフレームセット（\18,900）とハーフカバーセット（\30,450）はかなりいい値段がしますね～。しかもこれはセットでつけるのが基本のような感じなので、合わせると\49,350ナリ。クワバラクワバラ。

そんな中で少し興味があるのがリアのボックス。昨秋のカフェカブミーティング青山でのお披露目にあったボックスは用意されていないものの、GIVI（ギビではなくジビ）のB47がリストアップされておりました。オフ車にも似合いそうな感じでなかなか良さそうです。専用？のステーが\8,190というのは納得いきませんが。

この辺りはアイリスオーヤマのRVBOXなどである意味でのカブらしさを醸しだすのか、なかなか悩みが付きないところです。

バイク用のボックスはこれまで購入したこともなく知見もないので、価格コムのランキングでも見ながらボチボチ検討していこうかと考えております。

• 価格.com - パニアケース・リアケース 人気ランキング

それにしても雨が降りませんな。

 

クロスカブの真のターゲットは？

クロスカブの発売日まであと１０日を切った今日このごろですが、追加で発注したカスタマイズカタログももうすぐ届きそうで楽しみなところであります。

それはそうと、クロスカブの購買層のターゲットが謎な感じです。その謎を解き明かす必要もなければ解き明かしたところでどうだ、という話なのですが、新世代のハンターカブを待ち焦がれている層に向けたものだと当初は考えていたのでニュースリリースは意外な感じがしました。

・アウトドアスタイルの「クロスカブ」を発売（HONDA ニュースリリース）

カタログなどを見ても、到底オッサンだけをターゲットにしているとは考えられない表現がズラリ。例えば「ポップなカラーリング」という表現や、女性のイラストとともに「カブ×カフェ」なるキーワードを並べてみたりとか、リトルカブのおカブを奪うかのようなコンセプトにいささかの驚きも隠せないところです。

そもそも原付２種に乗れる（or 乗ろうと思う）女性は感覚としてかなり少なそうな気がするのですが、HONDAが免許取得に関して規制緩和を働きかける意欲を示しており、幅広い層に訴えるその先駆けとして今回の大量の原付２種モデル投入に相成ったのかもしれませんね。

そんなこともあってHONDAの狙いとしてまずはターゲットを広くすることで、興味を引こうとしているのかもしれません。それにしてはちょっと価格が高い気がするけど。

はたまたちょっと様子見で後からガッツリターゲットを絞ったオッサンバージョンを出してくるのでしょうか。。ああ、そうなるとちょっと悔しいですが・・・、そこまで待てません (^_^;)


そんなわけでやはり私としてはパーツの品揃えが貧相にならない程度にそこそこ売れてもらい、かと言って街中ではそんなに見かけないモデルになって欲しいと切に願う次第です。

クロスカブで理想に近づけようとオプション込みで概算見積もりしてみた

クロスカブの発売が公式に発表されてから早一週間が過ぎようとしていますが、随所で見られるコメントは比較的ネガティブなもので、「高いよ～」という声がもっぱらな感じ。

それなら私の現在の妄想クロスカブをオプション込み込みでエイヤーと見積もりしてみたらどんな感じになるかと、ざっくり計算してみました（公開スプレッドシートはコチラ）。

コンセプトモデルに施されていたオプションパーツはTAKEGAWAさんから７～８月にかけて順次発売されていく模様です。

• ニューホンダパルスのブログ
• ＣＲＯＳＳＣＵＢ（クロスカブ）のカスタマイズパーツ

※情報公開ありがとうございます！


購入していきなり盗まれるのもアレなので、セキュリティ対策を少ししてみたりなんかしてみたけど、\358,690- 。。。高・・・、いや、いい値段しますねえ。確かに。

すき焼きブログ妄想カスタマイズパターン。
アルカンターラシートとヘッドライトガード、アンダーフレームはここでは無視してください。

他にも、リアボックスやヘルメット、グローブ、自賠責・任意保険、工賃、etc などを入れると \400,000- 突破ももはや夢ではありません。夢であって欲しいけど。

所詮カブなので、冷静に考えると妄想のままここでやめるのが吉とわかっているのですが、バイクショップと交渉して何とか価格を抑えるとか、パーツは徐々に増やしていこうとか、さらに色々と妄想を巡らしてしまう今日このごろなのです。カブ貯金的には買えちゃうし。かと言ってグロムというのも何か違うし。

まあ、これから徐々に色々な情報が出てきてこの当初妄想が思いもかけない方向に膨らんでいく楽しみがあったりするもんです。

売れ過ぎるのも何だけど売れなさすぎるのも、といった複雑な心境。



それはそうといよいよ梅雨入りです (^_^;)

  

クロスカブのカタログ到着！

公式発表日（2013/5/22）に請求したクロスカブのカタログが本日無事に到着しました～ （*^_^*）

早速開封の儀・・・というほどでもなく、封筒を開けるだけ。

あれ？何だこのペラペラは？

表表紙と裏表紙

中面

あとは「カタログ送付のご案内」のA4紙１枚のみ。

うーん、オプションカタログが同梱されていることを期待していたのですが、現状ではまだ揃っていないようですね・・・。残念。

ともあれ、無料で迅速に送付いただいた HONDA 社には感謝の意を申し上げます。

PC の画面を見ていて目が疲れたら、このカタログをぼーっと眺めることにします (^_^;)

コマンドライン Handbrake を用いて iPhone 動画を変換

Handbrake という動画変換ツールを用いて iPhone 動画をを他の端末（私の場合は Kindle HD）でも見られるようにしました。

といっても、Handbrake は元から GUI が用意されているので特にここで解説するまでもなくカンタンに変換を実行出来ます。

今回は GUI ではなく、 CUI を用いて特定のディレクトリ内の MOV 形式の動画を一括で M4V にするだけというもの。サブディレクトリを再帰的に探索してとか、ビットレートのビミョーな調整とか、そのような高度なテクは今回は対象にしていないのであしからず。

他の動画形式でもおそらくうまく変換できるのではと思うので、興味のある方は適宜参考にしてください。

とまあ、エラそうに述べて来ましたが、私の Windows 8 にすでにインストールされている「HandBrake日本語版 0.9.4 Release 2 (HandBrake-jp 0.9.4.2)」に存在する「HandBrakeCLI.exe」をバッチファイルで実行するだけのことです。（CLI 版を別途ダウンロードしてきてインストールしようとしたら、すでに GUI 版にバンドルされておりました。）

@echo off
setlocal

set HB_HOME=C:\Program Files (x86)\Handbrake

set INPUT_DIR=%~1

FOR %%F IN ("%INPUT_DIR%\*.mov") DO (
  echo %%F
  "%HB_HOME%\HandbrakeCLI.exe" --input "%%F" --output "%%~dpnF.m4v"
)

endlocal

※「set HB_HOME」の行は環境によって変わります

上記のバッチコマンドを「MOV2M4V.bat」などというファイルで保存すれば OK。
あとは、対象のフォルダを「MOV2M4V.bat」にドラッグ＆ドロップするか、引数に指定してコマンドラインにて実行するだけ（以下に例）。

C:\work\MOV2M4V.bat C:\Users\Public\Videos

パス指定などに誤りがなければ変換が連続で実行されるハズです。たぶん。



※実行の際にはご自身の責任のもとに実施ください。ファイルが失われるなどの事態が生じた場合でも当方では責任を負いかねます。

カブ（原付２種）の諸元比較！カタログベースでの違いを確認

カタログベースと言いながらもクロスカブのカタログはまだ手元には届いていないのですが :-) 、まずは何が変わったかを確認するために HONDA 社の Web サイトの諸元表をベースに比較シートを作成してみました（公開スプレッドシートはコチラ）。

カブ諸元比較（原付２種）

表中のグレーの箇所は共通箇所を表しているのですが、当然ながら？ベース車両のスペックがかなり踏襲されているのがわかりますね（グレー率が高い）。

この結果は想定される範囲内であると感じているのですが、クロスカブに大きな期待をかけている向きにとっては少し残念な気持ちになってしまった結果でもあるようですね。

最低地上高のセッティングやスタイリングがオフロードっぽい感がある一方で、スペックはやはりカブ、ハンターカブのそれとは違う現実となっている中での278,250円（税込）という価格設定が意見の分かれ目であるような気がしています。

何年も前からカブ貯金をしてきているブログ主としては、他シリーズより若干の価格高は無問題、上表のシリーズのうちどれを選ぶかというとやはりクロスカブになってしまいます。結局はカブであれば何でも良いけど、見た目の好みで選んでいるだけです、ハイ。

それにしてもグロムの販売計画台数年間5,000台に対してクロスカブは3,000台とか・・・。弱気なのか客観的に見て妥当なのか、フタを開けてみて実際にどのくらい売れていくのかが気になるところ。個人的には街中にあふれるのはイヤなので、あまり売れて欲しくないという気持ちもあるのだけれど。

・・・それは買いカブり過ぎか (^_^;)